ЖД крепеж
Известно ли вам, что железнодорожный крепеж представляет собой высокопроизводительную систему элементов для создания надежных соединений рельсов со шпалами, стыковых соединений, обеспечения стабильности рельсошпальной решетки? Современная структура специализированных болтов, гаек, шайб из высокопрочной стали обеспечивает долговечность пути, надежную фиксацию элементов, быстрый монтаж без дополнительной подготовки, сохранение колеи, эксплуатационных свойств, вибрационную стойкость (подтверждено тестированием согласно ГОСТ 11530-2014).
Свойства включают: однородную структуру высокопрочной стали класса 8.8, высокую усталостную прочность при динамических нагрузках, устойчивость к вибрации, химическую стойкость к атмосферным воздействиям, защиту от воздействия знакопеременных нагрузок, температурных деформаций, коррозионного разрушения. Железнодорожный крепеж используют при строительстве магистралей, промышленных путей, метрополитена, трамвайных линий, когда важна безопасность движения, долговечность пути, минимальные эксплуатационные расходы. Срок службы составляет 25-40 лет при правильной эксплуатации.
Характеристики
Железнодорожный крепеж имеет следующие параметры:
- Материал — сталь марок 35, 40Х класса прочности 8.8 для болтов, 20 для шайб;
- Болты стыковые М24×135, М24×150, М27×160 для различных типов рельсов;
- Закладные крепежи М22×175, М24×180 для крепления к железобетонным шпалам;
- Клеммные метизы М22×75, М22×85 для фиксации клемм промежуточного скрепления;
- Шурупы путевые диаметр 24 мм, длина 150-195 мм для деревянных шпал;
- Стандарты — ГОСТ 11530-2014, ГОСТ 16016-2014, ГОСТ 16017-2014, ГОСТ 809-71.
Звоните, чтобы купить железнодорожный крепеж. Доступны варианты для магистральных путей, промышленных линий, формирования скреплений любого типа, назначения. Клиентам обеспечиваются удобные способы платежа: наличные, безналичный расчет, оплата при доставке.
Эксплуатация
Железнодорожный крепеж используется для:
- Магистральных путей — стыковые соединения рельсов типа Р65, Р50 на главных ходах;
- Промышленных дорог — крепление рельсов к шпалам на подъездных путях предприятий;
- Метрополитена — специальные скрепления для тоннельных участков, станций;
- Трамвайных линий — крепление желобчатых рельсов на городских маршрутах;
- Ремонтно-путевых работ — замена изношенных элементов скреплений, модернизация пути.
Согласно техническим требованиям момент затяжки стыковых болтов должен составлять 400-500 Н·м для М24 и 650-800 Н·м для М27, что обеспечивает усилие прижатия накладок к подошве рельса не менее 70 кН при использовании динамометрических ключей. Специалисты готовы проконсультировать по подбору товаров под ваши задачи. Для заказа оставьте заявку на сайте.
Особенности
Изделия обладают рядом преимуществ: высочайшая усталостная прочность выдерживает 2 млн циклов нагружения, отличная коррозионная стойкость при цинковом покрытии, специальная геометрия резьбы предотвращает самоотвинчивание, сохраняют прочностные характеристики при температурах от -60°C до +60°C. Монтаж возможен пневматическими, гидравлическими ключами с контролем момента затяжки.
Материал совместим с различными типами рельсов, шпал — железобетонными, деревянными, что расширяет область применения. Цена на железнодорожный крепеж зависит от типа изделия, размеров, класса прочности стали, наличия защитного покрытия, объёма партии. Для получения коммерческого предложения заполните заявку на сайте либо обратитесь к консультантам. Отгрузка – со склада в день оплаты либо в течение 24 часов. Каждое изделие соответствует ГОСТ 11530-2014, комплектуется сертификатами качества.
