Почему для движения рельсового транспорта выбирают колесные пары? Они обеспечивают передачу тягового усилия, восприятие динамических нагрузок из-за жесткой фиксации двух катков на оси. Колесная пара снижает сопротивление качению до 4-5 кг/т на прямых участках, уменьшая риск схода. За счет равномерного распределения давления на шпалы не превышает 6-8 тс на колесо, износ головки сокращается на 12-18 %, а срок службы пути возрастает на 15-20 % по сравнению с применением отдельных колес.
Технические характеристики колесных пар:
Вы можете купить колесные пары для ремонта и модернизации железнодорожного подвижного состава. Принимаем оплату безналичным, наличным расчетом. Звоните по номеру
Изготовление колесных пар включает горячую прокатку стальных заготовок с последующей штамповкой цельнокатаных дисков, формирование составных вариантов из литых, кованых центров с надетым в разогретом состоянии ободом. После сборки ось запрессовывают под давлением до 120 МПа, обеспечивая жесткое соединение. Затем применяют токарную обработку, проводят статическую, динамическую балансировку, а также выполняют термическое упрочнение поверхности катания, повышая твердость до 280-390 HB, увеличивая срок службы на 25-30 % за счет снижения износа при взаимодействии с рельсом.
Технология изготовления обеспечивает колесным парам:
Перепады температур, переменные усилия вызывают усталостное разрушение стали, снижая рабочий ресурс. Появление трещин глубиной от 5 мм требует вывода изделия из эксплуатации. Превышение допустимой осевой нагрузки выше 10% уменьшает срок службы колесной пары в 1,5-2 раза. В условиях обледенения или контакта с абразивными частицами применяют колесные пары с плазменным напылением карбида хрома, термодиффузионным слоем на основе боридов или наплавкой износостойких сталей (110Г13Л, 40Х13) с твердостью 55-60 HRC.
Сборка колесной пары начинается с проверки геометрии и допусков по ГОСТ 4835-2013. Ось вставляется в буксовый узел, где роликовые подшипники обрабатываются пластичной смазкой типа ЦИАТИМ-221 или ЛЗ-ЦНИИ. Запрессовка колесной пары проводится под давлением гидравлического пресса до 120 МПа, формируя натяг 0,22-0,28 мм, исключая проворачивание. Отклонение по биению контролируется в пределах 0,3 мм, посадка должна быть равномерной. После установки узел испытывают на стенде при скорости вращения 300-500 об/мин с замером шума до 80 дБ, температуры нагрева подшипников не выше 70 °C и динамического дисбаланса в пределах 40 г·см.
Области использования колесных пар:
Колесные пары перевозят в транспортной таре или на поддонах с фиксацией, исключающей смещение, удары. Для защиты от коррозии детали покрывают антикоррозийными составами или упаковывают в влагонепроницаемую пленку. Хранить изделия следует в закрытых складах с ровной опорной поверхностью, вибрацией до 0,5 мм/с, при температуре воздуха 0-35 °C, относительной влажности до 60 %. Любые искривления осей или деформация дисков колесных пар свыше 2 мм затрудняют монтаж, повышают нагрузку на подшипники, что сокращает срок службы до 10-15 %.
Купить колесные пары в Алматы с доставкой от компании «Стальметгрупп» – оптовые поставки в Казахстане. Складское наличие, а также действующие скидки и акции вы можете уточнить у наших менеджеров напрямую по номеру телефона
Если Вы не нашли нужный товар на нашем сайте или заинтересованы в больших объемах поставок и скидках, оставьте Ваши контактные данные — мы перезвоним в самое ближайшее время.